ထုတ်ကုန်စင်တာ

SDLG LG60 65 660E 680 675F Excavator အတွက် အကြီးစားစက်ခန်းအတွင်း လေစစ်ထုတ်စက်

cabin air filter ကို ဘာကြောင့် ပုံမှန်ပြောင်းသင့်တာလဲ။

ဒီနေ့မှာတော့ cabin air filter ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ခြင်းရဲ့ အရေးကြီးပုံကို ပြောပြပေးပါမယ်။ ကားအတွင်းခန်းလေစစ်ကို ပုံမှန်အစားထိုးခြင်းသည် မျက်နှာဖုံးကဲ့သို့ သင့်လုံခြုံရေးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ကားအတွင်း လေစစ်ထုတ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အကြံပြုထားသော အစားထိုးစက်ဝန်း

(1) cabin air filter ၏ အခန်းကဏ္ဍ-

ကားမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဖုန်မှုန့်များ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ဝတ်မှုန်များ၊ ဘက်တီးရီးယားများ၊ စက်မှုစွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များကဲ့သို့ သာမန်မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သော သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများစွာ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းခန်း လေစစ်ဇကာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဤအန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ကားအတွင်းရှိ လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်၊ ကားပေါ်ရှိ ခရီးသည်များအတွက် လုံခြုံပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အသက်ရှုလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးရန်နှင့် ကားပေါ်ရှိ လူများ၏ ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

(၂) အကြံပြုထားသော အစားထိုးစက်ဝန်း-

မူရင်း Mercedes-Benz အခန်းတွင်း လေစစ်ကို ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း သို့မဟုတ် 2 နှစ်တစ်ကြိမ်၊

ပြင်းထန်သော ရာသီဥတု ညစ်ညမ်းမှုနှင့် မကြာခဏ မီးခိုးမြူများ ထူထပ်သည့် နေရာများ နှင့် ထိလွယ်ရှလွယ် အုပ်စုများ (သက်ကြီးရွယ်အိုများ၊ ကလေးများနှင့် ဓာတ်မတည့်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေများသူများ) အတွက် အစားထိုးချိန်ကို သင့်လျော်စွာ တိုစေသင့်ပြီး အစားထိုး အကြိမ်ရေ တိုးမြှင့်သင့်ပါသည်။

အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း မပြုနိုင်သည့် အန္တရာယ်

အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုထားသော ကားအတွင်းခန်း၏မျက်နှာပြင်သည် ဖုန်မှုန့်အများအပြားကို စုပ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဇကာအလွှာကို ပိတ်ဆို့စေကာ ကားအတွင်း လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်မှုကို လျှော့ချပေးကာ ကားထဲသို့ဝင်ရောက်လာသော လေသန့်ပမာဏကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားရှိခရီးသည်များသည် ကားမောင်းခြင်းဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေသည့် အောက်ဆီဂျင်မရှိခြင်းကြောင့် မူးဝေခြင်း သို့မဟုတ် မောပန်းခြင်းတို့ကို ခံစားရနိုင်သည်။

ဖောက်သည်အများအပြားသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မျောပါနေသော မြေဆီလွှာကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် စစ်ထုတ်မှုကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု သုံးစွဲသူအများစုက ယူဆကြသည်။ သို့သော် တကယ်တမ်းတွင်၊ အခန်းဟောင်းရှိ လေစစ်ဇကာဟောင်းရှိ activated ကာဗွန်အလွှာသည် အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များစွာကို စုပ်ယူခြင်းကြောင့် ပြည့်နှက်နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စုပ်ယူမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိတော့ဘဲ နောက်ပြန်လှည့်၍မရပါ။ မအောင်မြင်သော ကားအတွင်းခန်းလေစစ်ကို ရေရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် ခရီးသည်များ၏ အသက်ရှူလမ်းကြောင်းနှင့် အဆုတ်နှင့် အခြားလူ့အင်္ဂါများ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အတွင်းခန်းလေစစ်ကို အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးမထားပါက လေဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေအေး၏ လေထွက်ပေါက်မှာ နည်းပါးမည်ဖြစ်ပြီး အအေးခံမှု နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အတုအပ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၏ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များ

စစ်ထုတ်သည့်ပစ္စည်းသည် ညံ့ဖျင်းပြီး ဝတ်မှုန်၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို စစ်ထုတ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ ထင်ရှားခြင်းမရှိပါ။

သေးငယ်သော filter ဧရိယာကြောင့်၊ ၎င်းသည်အသုံးပြုပြီးနောက်ပိတ်ဆို့ရန်လွယ်ကူသည်၊ ကားထဲတွင်လေကောင်းလေသန့်မလုံလောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးခရီးသည်များပင်ပန်းမှုကိုခံစားရရန်လွယ်ကူသည်။

နာနိုဖိုင်ဘာ အလွှာကို စုစည်းထားခြင်း မရှိသည့်အပြင် PM2.5 ကို စစ်ထုတ်၍မရပါ။

activated ကာဗွန်အမှုန်အမွှားပမာဏသည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် activated ကာဗွန်မပါဝင်ပါ၊ ၎င်းသည် စက်မှုအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ရေရှည်အသုံးပြုပါက ခရီးသည်များ၏ကျန်းမာရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။

အရိုးရှင်းဆုံးမဟုတ်သော မာကျောသော ပလပ်စတစ်အစိုင်အခဲဘောင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြု၍ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ဖိအားကြောင့် ပုံပျက်လွယ်ခြင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေပြီး ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။

အကြံပြုချက်များ

1. လေထုညစ်ညမ်းမှုရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားအတွင်း လေထုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန်နှင့် အတွင်းခန်းလေစစ်ဇကာများ၏ သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုမုဒ်သို့ အချိန်တိုအတွင်း ပြောင်းနိုင်သည် (ယာဉ်သည် ပြင်ပသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းပါမည်။ လေအေးပေးစက်၏အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုပြီးနောက် circulation mode သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာမသက်မသာဖြစ်စေမည့်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိအလုပ်လုပ်သည်။

2. လေအေးပေးစက်စနစ် (ရေငွေ့ပျံပုံး၊ လေပြွန်နှင့် ကားအတွင်း ပိုးသတ်ခြင်း) ကို တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

3. ရာသီဥတုမပူသောအခါ၊ ကား၏နှစ်ဘက်စလုံးရှိ ပြတင်းပေါက်များကို လှိမ့်ချကာ ကားအတွင်းလေကို လတ်ဆတ်နေစေရန် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် ပြတင်းပေါက်များ ထပ်မံဖွင့်ပါ။

4. ပုံမှန်အားဖြင့် လေအေးပေးစက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ လိုရာခရီးသို့ မရောက်ရှိမီ ရေခဲသေတ္တာပန့်ကို ပိတ်နိုင်သော်လည်း လေပေးဝေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆက်လက်ဖွင့်ထားကာ သဘာဝလေဖြင့် အငွေ့ပျံသည့်ပုံးအတွင်းမှ ရေကို ခြောက်စေပါသည်။

နွေရာသီမှာ မိုးအရမ်းရွာနေတယ်၊ ​​လမ်းလျှောက်တဲ့ကားကို လျှော့ချဖို့ ကြိုးစားပါ၊ မဟုတ်ရင် လေအေးပေးစက်ရဲ့ အောက်ပိုင်းမှာရှိတဲ့ အနည်အနှစ်တွေ အများကြီးဖြစ်နိုင်ပြီး၊ အချိန်ကြာကြာပြီးတဲ့အခါ condenser က သံချေးတက်စေပါတယ်၊ ထို့ကြောင့် လေအေးပေးစက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည်။