သတင်းစင်တာ

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် သတ္တုအညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်သိုက်များနှင့် အပူချိန်မြင့်သော oxidized colloidal deposits များ၊ ရေ စသည်တို့ကို ချောဆီထဲသို့ အဆက်မပြတ် ရောနှောနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများနှင့် သွားဖုံးများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ချောဆီများကို သန့်ရှင်းစေပြီး အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ပြင်းထန်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် တာရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိသော လက္ခဏာများ ရှိသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကွဲပြားသော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော စစ်ထုတ်မှုအများအပြားကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ အပြိုင် သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ချောဆီစနစ်-filter စုဆောင်း၊ ကြမ်းသော filter နှင့် fine filter များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ (ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသည့်အရာကို Full-Flow Filter ဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ချောဆီအားလုံးကို Filter မှတဆင့် စစ်ထုတ်ပြီး၊ အပြိုင်ရှိတစ်ခုကို split-flow filter ဟုခေါ်သည်)။ ၎င်းတို့အနက်မှ ကြမ်းသောစစ်ထုတ်မှုကို အပြည့်အဝစီးဆင်းမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းတွင် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသည်။ fine filter သည် ခွဲထွက်သည့်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် main oil passage တွင် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် Filter တစ်ခုနှင့် Full-Flow Oil Filter တစ်ခုသာရှိသည်။ WP10.5HWP12WP13 အင်ဂျင်အတွက် သင့်လျော်သည်။
 
ကောင်းသောဆီစစ်ထုတ်ခြင်းတစ်ခုရရှိရန် လိုအပ်သောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ 1. Filter paper- ဆီစစ်ထုတ်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် ဆီ၏အပူချိန်သည် 0 မှ 300 ဒီဂရီကြားတွင် ပြောင်းလဲနေသောကြောင့်၊ အဓိကအားဖြင့် ဆီ၏အပူချိန်သည် 0 နှင့် 300 ဒီဂရီကြားတွင် ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် ဆီ၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီ၏ filtration flow ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်သည့် စာရွက်သည် ပြင်းထန်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို သေချာစေရန် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ 2. ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်း- အရည်အသွေးမြင့်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ တံဆိပ်ခတ်ကွင်းသည် 100% ဆီယိုစိမ့်မှုကိုသေချာစေရန် အထူးရော်ဘာကိုအသုံးပြုသည်။ 3. Back flow suppression valve: အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသောအခါတွင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား ခြောက်သွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပြန်ပြီး မီးလောင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ချောဆီလုပ်ဖို့ ဖိအားကို ချက်ချင်းထုတ်ပေးပါတယ်။ 4. Relief valve: အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်။ ပြင်ပအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ဆီစစ်ထုတ်မှုသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါတွင်၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းစေမည့် အထူးဖိအားအောက်တွင် လျှံ valve ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ ဝင်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း ဆုံးရှုံးမှုသည် အင်ဂျင်အတွင်း ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုထက် များစွာ သေးငယ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် overflow valve သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။
 
ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း စက်ဝန်း 1 တပ်ဆင်ခြင်း- ဆီဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ထုတ်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြည်ပါ၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဆီဇကာအသစ်၏ တံဆိပ်ကွင်းပေါ်တွင် ဆီအလွှာကို လိမ်းပါ၊ ထို့နောက် ဆီစစ်ထုတ်စက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ နှင့် fixing screws များကိုတင်းကျပ်။ 2. အကြံပြုထားသော အစားထိုးစက်ဝန်း- ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် အစားထိုးပါသည်။
ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများအတွက် မော်တော်ကားလိုအပ်ချက်များ 1. စစ်ထုတ်ခြင်း တိကျမှု၊ အမှုန်အားလုံးကို စစ်ထုတ်ခြင်း > 30 အွမ်၊ ချောဆီကွာဟချက်ထဲသို့ ဝင်သော အမှုန်များကို လျှော့ချပြီး ဟောင်းနွမ်းစေသည် (< 3 um-30 um) ဆီစီးဆင်းမှုသည် အင်ဂျင်ဆီလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 2. အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ဆီ၏သက်တမ်း (ကီလိုမီတာ၊ အချိန်)ထက် အနည်းဆုံး ရှည်သည်။ Filter တိကျမှုသည် အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုလျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကြီးမားသောပြာပမာဏ၊ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက်သင့်လျော်သည်။ မြင့်မားသောဆီအပူချိန်နှင့် သံချေးတက်စေရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်သောအခါတွင် ဖိအားကွာခြားမှု နည်းပါးလေလေ၊ ဆီချောမွေ့စွာဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် ပိုကောင်းပါသည်။