အင်ဂျင်စက်ခေါင်းများ၊ မော်တော်ကားများ၊ စိုက်ပျိုးရေးစက်ခေါင်းများ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများ၊ ပိုးသတ်ခြင်းအခန်းများနှင့် အမျိုးမျိုးသောတိကျသောခွဲစိတ်ခန်းများတွင် လေစစ်ထုတ်ခြင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
အင်ဂျင်သည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း လေအများအပြားစုပ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ လေကို စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုပါက၊ လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဖုန်မှုန့်များကို ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် ဆလင်ဒါ၏ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားထဲသို့ ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားများ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ခြောက်သွေ့ပြီး သဲသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သော "ဆလင်ဒါ ဆွဲယူခြင်း" ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်စေသည်။
လေထုအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲမှုန်များကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ လေလုံလုံလောက်လောက်နှင့် သန့်ရှင်းမှုရှိစေရန် လေစစ်ထုတ်ရန် ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် လေဝင်ပိုက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
1. လေစစ်ထုတ်မှုစနစ်တစ်ခုလုံးသည် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။ ပြင်ပလေသည် စနစ်ထဲသို့ အလိုအလျောက် ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် လေစစ်ထုတ်သည့်အပေါက်မှလွဲ၍ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး (ပိုက်များ၊ အစွန်းအထင်းများ) သည် လေယိုစိမ့်မှုကို ခွင့်မပြုပါ။
2. နေ့စဥ်မမောင်းမီ လေစစ်ဇကာတွင် ဖုန်မှုန့်များ အများအပြား စုပုံနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းကို အချိန်မီ သန့်စင်ပြီး မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပါ။
3. လေစစ်ဇကာဒြပ်စင်သည် ပုံပျက်နေသလား သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်၍မရနိုင်သည်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် လေစစ်ထုတ်သည့်အရာအား အစားထိုးပါ။
QSမဟုတ်ဘူး | SK-1502A |
အကြီးဆုံး OD | 225(MM) |
အတွင်းပိုင်း အချင်း | ၁၁၇/၁၃(MM) |
စုစုပေါင်း အမြင့် | ၃၂၃/၃၃၅(MM) |
QSမဟုတ်ဘူး | SK-1502B |
အကြီးဆုံး OD | 1၂၂/၁၀၆(MM) |
အတွင်းပိုင်း အချင်း | ၉၈/၁၈(MM) |
စုစုပေါင်း အမြင့် | ၃၁၁(MM) |