အင်ဂျင်သည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း လေအများအပြားစုပ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ လေကို စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုပါက၊ လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဖုန်မှုန့်များကို ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် ဆလင်ဒါ၏ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားထဲသို့ ဝင်လာသော ပိုကြီးသော အမှုန်အမွှားများသည် အထူးသဖြင့် ခြောက်သွေ့ပြီး သဲသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်ပြင်းထန်သော “ဆလင်ဒါကို ဆွဲခြင်း” ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေစစ်ဇကာကို ကာဘူရီတာ (သို့) ပိုက်ပေါက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လေထဲတွင် ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ သန့်ရှင်းသောလေများ ဝင်ရောက်နိုင်စေကြောင်း သေချာစေရန်၊
filtration နိယာမအရ air filter များကို filter အမျိုးအစား၊ centrifugal type၊ oil bath type နှင့် composite type ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း၊ စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို ဆီတွင်မသန့်စင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက စက္ကူဇကာဒြပ်စင်ပျက်သွားကာ အရှိန်လွန်ကာ မတော်တဆမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုနည်းလမ်း၊ ပျော့ပျောင်းသော ဘရပ်ရှ်ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်း (တွန့်တလျှောက်ဖြီးရန်) သို့မဟုတ် compressed air blowback နည်းလမ်းကိုသာ စက္ကူ filter ဒြပ်စင်၏ မျက်နှာပြင်တွင် ကပ်နေသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကိုသာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ကြမ်းသောစစ်ထုတ်မှုအပိုင်းအတွက်၊ ဖုန်မှုန့်စုဆောင်းသည့်အပိုင်း၊ ဓါးသွားများနှင့် ဆိုင်ကလုန်းပိုက်များကို အချိန်မီဖယ်ရှားသင့်သည်။ အချိန်တိုင်း ဂရုတစိုက်ထိန်းသိမ်းနိုင်သော်လည်း၊ စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် ၎င်း၏မူလစွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝပြန်လည်မရနိုင်ဘဲ၊ ၎င်း၏လေဝင်ပေါက်ကို ခံနိုင်ရည်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ စက္ကူ filter ဒြပ်စင်အား စတုတ္ထအကြိမ်အဖြစ် ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သောအခါ၊ ၎င်းကို filter element အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် အက်ကွဲခြင်း၊ ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်စက္ကူနှင့် အဆုံးအဖုံးကို ဖြုတ်ထားလျှင် ၎င်းတို့ကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။