ထုတ်ကုန်စင်တာ

SK-1331AB လမ်းကြိတ်စက် လေစစ်ထုတ်စက် 4700394688 4700394689 P953551 AS-57370 P953564 A-57380 DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်နှင့် ကျောက်ခင်းခြင်း

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

QS နံပါတ်-SK-1331A

OEM နံပါတ်:DYNAPAC 4700394688 ATLAS COPCO 4700394688

ကိုးကားချက်-P953551 AS-57370

လျှောက်လွှာ-ATLAS COPCO DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်

အပြင်အချင်း-206/211 (MM)

အတွင်းပိုင်း-106 (MM )

အမြင့်-၅၁၃/၅၂၂ (MM)

 

QS နံပါတ်-SK-1331B

OEM နံပါတ်:ATLAS COPCO 4700394689 DYNAPAC 4700394689

ကိုးကားချက်-P953564 A-57380

လျှောက်လွှာ-ATLAS COPCO DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်

အပြင်အချင်း-107/102 (MM)

အတွင်းပိုင်း-86 (MM )

အမြင့်-၄၅၉/၄၆၄ (MM)


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

Road Roller Air Filter ကို အစားထိုးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

အင်ဂျင်သည် လမ်းကြိတ်စက်၏ အဆုတ်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်၊ ထို့ကြောင့် လမ်းကြိတ်စက်သည် အဘယ်အရာက အဆုတ်ရောဂါဖြစ်စေသနည်း။လူသားတွေကို နမူနာယူပါ။အဆုတ်ရောဂါဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများမှာ ဖုန်မှုန့်များ၊ ဆေးလိပ်သောက်ခြင်း၊ အရက်သောက်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ လမ်းကြိတ်စက်များတွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ဖုန်မှုန့်များသည် အင်ဂျင်၏ စောစီးစွာ စုတ်ပြဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အဓိက အကြောင်းအရင်း ဖြစ်သည်။လေထုအတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ ဝတ်ဆင်ထားသော မျက်နှာဖုံးများသည် လေထုအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲမှုန်များကို စစ်ထုတ်သည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ လေလုံလုံလောက်လောက်နှင့် သန့်ရှင်းမှုရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။

လမ်းကြိတ်စက်လေစစ်

အထွေထွေ ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို မြူနီစီပယ် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မိုင်းတွင်းများကဲ့သို့ ဖုန်မှုန့်များသော လုပ်ငန်းခွင်များတွင် အများဆုံး အသုံးပြုကြသည်။အင်ဂျင်သည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း လေများစွာကို ရှူရှိုက်ရန် လိုအပ်သည်။လေကို စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုပါက၊ လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဖုန်မှုန့်များကို ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူသွားပြီး ပစ္စတင်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။အုပ်စုလိုက်နှင့် ဆလင်ဒါဝတ်။ပိုကြီးသော အမှုန်အမွှားများသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားထဲသို့ ဝင်လာပြီး အထူးသဖြင့် ခြောက်သွေ့ပြီး သဲသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်ပြင်းထန်သော "ဆလင်ဒါကို ဆွဲခြင်း" ကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် Air Filter တပ်ဆင်ခြင်းသည် အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်သည်။Air Filter အား အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ filter ဒြပ်စင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖုန်မှုန့်ပမာဏ တိုးလာသောအခါတွင် လေဝင်ပေါက်ခုခံမှု တိုးလာကာ လေဝင်လေထွက်ပမာဏ လျော့နည်းလာကာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် လေသန့်စင်စက်၏ ဇကာဒြပ်စင်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။သာမာန်အခြေအနေအရ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများတွင်အသုံးပြုသော လေစစ်ထုတ်စက်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းမှာ- ဇကာ၏အပြင်ဘက်ဇကာကို နာရီ 250 တိုင်း သန့်ရှင်းပေးပြီး လေစစ်ထုတ်စက်၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ဇကာများကို 6 ကြိမ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 1 နှစ်အကြာတွင် အစားထိုးပါ။ .

Road Roller Air Filter အဆင့်ဆင့်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

လေစစ်ဇကာကို သန့်စင်ရန် သီးခြားအဆင့်များမှာ- အဆုံးအဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ၊ ၎င်းကို သန့်ရှင်းရန် အပြင်ဘက်ရှိ Filter ကို ဖယ်ရှားပါ၊ နှင့် စက္ကူလေစစ်ဇကာပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ filter ဒြပ်စင်၏ မျက်နှာပြင်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားရန် နူးညံ့သော ဘရပ်ရှ်ကို အသုံးပြုပါ။ အတွန့်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်နှင့် လေစစ်ဇကာမှ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားပါ။ဖုန်မှုန့်များ ကင်းစင်စေရန် အဆုံးမျက်နှာကို ညင်သာစွာ နှိပ်ပါ။သတိပြုသင့်သည်မှာ- ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ ဇကာဒြပ်စင်၏အတွင်းပိုင်းသို့ ဖုန်မှုန့်များမကျရောက်စေရန်အတွက် ဇကာဒြပ်စင်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကိုပိတ်ဆို့ရန် သန့်ရှင်းသောချည်ထည် သို့မဟုတ် ရာဘာပလပ်ကို အသုံးပြုပါ။ပျက်စီးမှု ဆန့်ကျင်သော စစ်ထုတ်စက္ကူ) ဇကာဒြပ်စင်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် တွယ်ကပ်နေသော ဖုန်မှုန့်များကို မှုတ်ထုတ်ရန်အတွက် ဇကာဒြပ်စင်၏အတွင်းပိုင်းမှ အပြင်သို့ လေမှုတ်ထုတ်ပါ။ခြောက်သွေ့သောလေစစ်ဇကာကို ရေ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဖြင့် မှားယွင်းစွာ သန့်စင်ရန် အသုံးပြုသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဇကာဒြပ်စင်၏ ချွေးပေါက်များကို ပိတ်ဆို့ပြီး လေထုခံနိုင်ရည် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

လမ်းကြိတ်စက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးမလဲ။

လေစစ်ထုတ်ခြင်းလမ်းညွှန်လက်စွဲတွင်၊ လည်ပတ်ချိန်နာရီများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းအတွက် ဒေတာအဖြစ် အသုံးပြုသည်ဟု သတ်မှတ်ထားသော်လည်း၊သို့သော် တကယ်တမ်းတွင် လေစစ်ထုတ်စက်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သင်မကြာခဏအလုပ်လုပ်ပါက၊ အစားထိုးစက်ဝန်းကို အနည်းငယ်တိုစေသင့်ပါသည်။လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်တွင်၊ ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများအတိုင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု မလုပ်ဘဲ လေစစ်ဇကာ၏ အပြင်ဘက်တွင်ပင် မပျက်စီးသရွေ့ ဆက်လက်အသုံးပြုကြမည်ဖြစ်သည်။လေစစ်စစ်သည် ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဤအချိန်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ နောက်ပြန်လှည့်၍မရကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။လေစစ်ဇကာဝယ်ခြင်းသည် စရိတ်စကများစွာ ကုန်ကျသော်လည်း အင်ဂျင်ပျက်စီးပါက ကုန်ကျစရိတ်နှင့် မထိုက်တန်ပါ။လေစစ်ဇကာကို ဖယ်ထုတ်သည့်အခါ၊ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်စက္ကူသည် ပြင်းထန်စွာပျက်စီးနေသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည်ကိုတွေ့ရှိရသောအခါ သို့မဟုတ် ဇကာဒြပ်စင်၏အပေါ်နှင့်အောက်မျက်နှာပြင်များ မညီမညာဖြစ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ရော်ဘာအလုံပိတ်ကွင်းသည် ဟောင်းနွမ်း၊ ပုံပျက်နေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက အစားထိုးသင့်သည်။ အသစ်တစ်ခုနှင့်။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

SK-1331AB လမ်းကြိတ်စက် လေစစ်ထုတ်စက် 4700394688 4700394689 P953551 AS-57370 P953564 A-57380 DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်နှင့် ကျောက်ခင်းခြင်း

A:

QS နံပါတ် SK-1331A
OEM နံပါတ် DYNAPAC 4700394688 ATLAS COPCO 4700394688
CROSS ကိုးကား P953551 AS-57370
လျှောက်လွှာ ATLAS COPCO DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်
အပြင်အချင်း 206/211 (MM)
အတွင်းပိုင်း 106 (MM )
စုစုပေါင်း အမြင့် ၅၁၃/၅၂၂ (MM)

B:

QS နံပါတ် SK-1331B
OEM နံပါတ် ATLAS COPCO 4700394689 DYNAPAC 4700394689
CROSS ကိုးကား P953564 A-57380
လျှောက်လွှာ ATLAS COPCO DYNAPAC လမ်းကြိတ်စက်
အပြင်အချင်း 107/102 (MM)
အတွင်းပိုင်း 86 (MM )
စုစုပေါင်း အမြင့် ၄၅၉/၄၆၄ (MM)

ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ

အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ
အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ

Packing & Delivery

ထုပ်ပိုးခြင်း။
ထုပ်ပိုးခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့၏ပြပွဲ

အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ဆောင်မှု

အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။